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通常情况下，大家在选择强夯施工队伍时，都会问一下采用的是什么方式的强夯来进行施工，然后施工方才会给出具体的价格。这一点就足以看出，强夯价格是由施工的方式来决定的，因为不同的地基采用的施工方式是不一样的，自然产生的价格也就是不一样的。这就好比在对地基进行施工时，采用的是一台起重机施工，而且也是最简单的夯击力度，时间也是非常短暂的，这样的强夯施工价格自然是比较低的，因为没有任何的难度，而且使用到的起重机也是很少的，在这样的情况下，自然价格也不会高了。

首先，开夯前应当检查夯锤落距和锤重，以确保其单击的夯击能量满足设计要求。若夯锤使用太久，则会因底面的磨损而使其重量减少。而落距不能达到设计要求的，在施工当中也经常发生。这些均会影响单击的夯击能。其次，强夯施工过程中夯点放线错误的情况也常有发生。所以在每遍夯击之前，应对其夯点的放线进行一次复核，而夯完后也应检查夯坑的位置，发现漏夯或偏差应及时改正。再次，施工中应当按照设计要求来对每个夯点夯击的次数以及每击的夯沉量进行检查。

对于粗颗粒土要降低其地下的水位，但是细颗粒土采用真空进行排水对地下水位的影响不明显，所以只有根据土质的特点，从而选用不同施工方法对井点的密度、时间、深度、真空度等进行施工达到降低土层含水量的效果。公路强夯施工团队降水设备有排水管道、塑料排水板、真空泵。黄冈公路强夯施工浅层真空降水利用射流泵轻型真空井点系统，每遍强夯前均匀进行真空降水，共计降水3遍。内部井点降水管采用浅、深层管降水相结合，浅层管和深层管相间布置。外围封管井点保证间距，管长，井管滤头处灌粗砂。外围封闭管在强夯全部结束后方能拆除。

为确保履带式起重机安全，考虑起重提升重量及速度等因素，低夯能级尽可能选用低吨位夯锤。强夯施工可采取挖设减震沟等方式降低冲击震动对周边建筑物及重要设施的影响。路基两侧1～2个夯击点位会出现夯锤歪斜或提升夯锤困难，以致夯坑底积水影响施工，应将坑位铺填填料继续夯击。单点夯击时，同路基压实顺序，从中间往两侧进行，以便有效的排挤淤泥，达到加固地基和进一步夯实填料的目的。专人全程跟踪测量夯前地面、每次夯击锤顶、每遍夯击整平后地面高程，及时分析数据，数据波动较大时，及时分析调整参数。