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能够影响到强夯施工的因素，自然是落锤，因为在测试强夯的深度时，这个落锤可是起到了至关重要的作用。而且落锤的时候强夯的参数，土层的结构还有土性这些都是会影响到强夯施工的。但是这些都是属于内部的一些因素，在进行强夯施工之前，这些参数都是可以通过测算计算出来的，也是可以适当的避免的。不过，还有另外一个因素却是实实在在的影响着强夯施工，这就是天气环境，所谓人靠天吃饭，这句话应用在强夯施工当中，是非常恰当的。因为强夯施工当中，遇到下雨或者是雨雪天气，那是非常郁闷的事情。这两种天气对强夯施工的影响那是非常大的。

针对强夯地基的层土表面潮湿柔软的问题，强夯施工公司采用含水率适中、碎石含量比较高的土体进行换填操作。浅部软弱夹层的一些问题，强夯施工公司采取的方法是将浅部软弱夹层的地方挖除掉；另外采用含水率适中、碎石含量比较高的土体进行换填施工处理。对于夯坑出水的现象，强夯施工公司采用污水泵将夯坑内部积蓄的水分排除干净；还需要将夯坑底部饱和的软弱土体挖除；通过晾晒数天的时间，等待夯坑干燥为止；强夯施工公司还需要做的是采用含水率适中、碎石含量很高的土体进行回填；最后重新夯击。

强夯地基承载力随基础尺寸的增加而线性增加，但这显然偏差过大。山东公路强夯施工因此，应规定一个标准尺寸板，对其他尺寸荷载板得到的地基承载力进行适当修正。对软土地基的载荷试验，不同的板面积对应的承载力特征值和极限值差别不大，也就是说进行软土地基载荷试验时，板面积没必要做得很大，只要满足规范的要求或者比要求略大即可，建议不要超过2平方米。公路强夯施工团队对无黏性土，存在较为明显的尺寸效应，荷载板宽在0.1~1m范围内时，砂士地基承载力特征值与板宽基本呈线性关系;随着荷载板尺寸的增加，极限承载力也会增加。

为确保履带式起重机安全，考虑起重提升重量及速度等因素，低夯能级尽可能选用低吨位夯锤。强夯施工可采取挖设减震沟等方式降低冲击震动对周边建筑物及重要设施的影响。路基两侧1～2个夯击点位会出现夯锤歪斜或提升夯锤困难，以致夯坑底积水影响施工，应将坑位铺填填料继续夯击。单点夯击时，同路基压实顺序，从中间往两侧进行，以便有效的排挤淤泥，达到加固地基和进一步夯实填料的目的。专人全程跟踪测量夯前地面、每次夯击锤顶、每遍夯击整平后地面高程，及时分析数据，数据波动较大时，及时分析调整参数。

强夯施工队为了确保强夯地基的安全会成立项目施工安全小组，小组中有安全监督检查专员，定期对设备进行安全检查。一旦查出隐患，需大力整改不安全的因素，确保各方面符合规定后方可投入生产。这样能有效地防止重大事故。施工管理人员要落实安全生产条例和岗位安全操作规程，如果强夯地基对周边建筑物产生振动，应立即采取隔震手段。强夯过程中存在土石飞溅的情况，一定放置防石栅栏或者警示牌，且有专人定时值班。强夯施工队严格遵守消防条例，安置防火设施，建立健全防火管理机制。

对于粗颗粒土要降低其地下的水位，但是细颗粒土采用真空进行排水对地下水位的影响不明显，所以只有根据土质的特点，从而选用不同施工方法对井点的密度、时间、深度、真空度等进行施工达到降低土层含水量的效果。降水设备有排水管道、塑料排水板、真空泵。浅层真空降水利用射流泵轻型真空井点系统，每遍强夯前均匀进行真空降水，共计降水3遍。内部井点降水管采用浅、深层管降水相结合，浅层管和深层管相间布置。外围封管井点保证间距，管长，井管滤头处灌粗砂。外围封闭管在强夯全部结束后方能拆除。