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为确保履带式起重机安全，考虑起重提升重量及速度等因素，低夯能级尽可能选用低吨位夯锤。港口强夯施工报价强夯施工可采取挖设减震沟等方式降低冲击震动对周边建筑物及重要设施的影响。四川港口强夯施工路基两侧1～2个夯击点位会出现夯锤歪斜或提升夯锤困难，以致夯坑底积水影响施工，应将坑位铺填填料继续夯击。单点夯击时，同路基压实顺序，从中间往两侧进行，以便有效的排挤淤泥，达到加固地基和进一步夯实填料的目的。专人全程跟踪测量夯前地面、每次夯击锤顶、每遍夯击整平后地面高程，及时分析数据，数据波动较大时，及时分析调整参数。

低气温下施工首先需要了解气候的变化，如果发现在施工当中可能会出现雨雪结冰的天气，那就需要提前做好预防工作。尤其是对作业需要进行合理的安排，尽量不要将夯击的工作安排在雨雪的天气中，或者是结冰的天气中，这样施工的效果是非常差的。为了确保强夯施工中能够达到更好的效果，一定要避免在气温低的时候进行施工作业。如果已经开始进行强夯施工了，在施工当中发生了雨雪结冰的天气，那就应当先暂停作业，先把整个地面表层的结冰情况处理好了，然后才可以进行夯击的作业。

在进行地基的处理中主要的是为了能够达到施工过程中的安全性以及施工的完善进行。在强夯的时候施工是能够去改善压缩特性的，地基本身是具备了高压缩性的，在进行地基的处理中对于建筑物带来的沉降和差异沉降是很大的，这样的情况下就需要去采取一定的措施来进行地基的改善了。强夯在针对强夯的时候能够去帮助地基进行剪切上面的改善的，这样能够避免在进行强夯的时候避免土层遭遇破坏，对于地基强夯的时候是还可以预防因为地基的承载力不足而导致的坑底隆起的现象的，在这样的情况下去及时的改善水反面的通透，更好的去缓解土体的渗水现象。

强夯地基承载力随基础尺寸的增加而线性增加，但这显然偏差过大。因此，应规定一个标准尺寸板，对其他尺寸荷载板得到的地基承载力进行适当修正。对软土地基的载荷试验，不同的板面积对应的承载力特征值和极限值差别不大，也就是说进行软土地基载荷试验时，板面积没必要做得很大，只要满足规范的要求或者比要求略大即可，建议不要超过2平方米。对无黏性土，存在较为明显的尺寸效应，荷载板宽在0.1~1m范围内时，砂士地基承载力特征值与板宽基本呈线性关系;随着荷载板尺寸的增加，极限承载力也会增加。

地基施工在动工之前，要确认夯施工单位的资质，且施工人员需具有一定的专业技能以及较高的综合素质。施工单位应派遣专人对施工的设计方案进行严密的审查，对当地的地质资料进行充分掌握，其中包括表土层的性质、含水层的深度以及水压情况、岩层的成分以及稳定性等。同时，还要对施工技术、现场人员的数量、设备的运转情况、进行核对，对设备包括起重机、吊钩等进行测试，对其是否能够正常工作进行确认。在施工之前要将施工现场进行充分的平整工作，使得施工现场中没有任何杂物的存在，确保排水系统能够正常工作，地面上的道路能够允许车辆运行。

内部井点降水管采用浅、深层管降水相结合，浅层管和深层管相间布置。外围封管井点保证间距，管长，井管滤头处灌粗砂。外围封闭管在强夯全部结束后方能拆除。对于粗颗粒土要降低其地下的水位，但是细颗粒土采用真空进行排水对地下水位的影响不明显，所以只有根据土质的特点，从而选用不同施工方法对井点的密度、时间、深度、真空度等进行施工达到降低土层含水量的效果。降水设备有排水管道、塑料排水板、真空泵。浅层真空降水利用射流泵轻型真空井点系统，每遍强夯前均匀进行真空降水，共计降水3遍。