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衡阳专业机场强夯施工公司-j9九游会网站

2020-02-04
衡阳专业机场强夯施工公司

强夯施工的有一定的流程起初由强夯施工队来判定强夯施工参数,这些参数的取值格外细致,应当根据工程地质特性与标准经验取值综合判定。然后还需结合试夯过程的情况,认真进行检查验证,最后再获取精确数值。强夯施工夯击过后的现场,夯坑四周的地面应保证并做到没有发生过大范围的拱起,而且夯坑的深度要适宜,绝对不能出现提锤困难的状况。在这些先决条件得到满足后,单点夯击数可按照此时试夯操作得到的夯沉量来进行判断。

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在强夯法施工的过程中需要去进行夯击位置和夯锤使用的了解,确保在强夯法施工过程中的稳定性以及施工中的安全性。强夯施工之前是需要进行场地内地下结构的了解和位置的了解,在进行强夯法施工的时候有妨碍的情况下是需要进行措施管理的,以免造成施工过程中的破坏性。在施工的过程中是会产生一定的震动,是会对于周围的建筑物产生一定的影响,在这样的情况下是必须要去采取防震自己隔震的处理方式,在这样的情况下才能够减少影响。

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强夯施工方法具有施工机具简单,施工方便,加固地基效果显著,适用范围广泛,能缩短工期和降低工程造价等优点。一般来讲,强夯地基适用于处理碎石、砂土、杂填土(不含生活垃圾)、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土等,现场监理尚应该参照地勘报告,掌握有关技术指标,如土层颗粒的组成,孔隙比,液性指数、塑性指数、饱和度、渗透系数等。对于有建筑垃圾、工业废料、生活垃圾等杂物的杂填土,还要查清杂物的分布范围、深度、有机质含量及是否对基础有侵蚀性。由于湿陷性土浸水后会产生附加沉降,其湿陷系数也应作为一项控制指标。

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强夯地基施工中难免会遇到一些常见问题,影响正常的施工进度。下面我们来说说强夯施工常见的问题及解决办法。强夯施工中夯点放线的错误经常会出现,这就要求强夯工程的监理督促工作得到位,每遍夯击之前,复核夯点放线情况。强夯夯击完全后及时检查夯坑位置,如果有偏差或漏夯现象,应当纠正改进。强夯工程某些部位出现橡皮土问题,还是由于降雨造成的现场地基土层含水量过高。j9九游会网站的解决方案是挖除局部橡皮土,然后借助周边块石进行换填后重新施工。

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强夯施工队主要是根据以下几个个因素来确定夯击次数:根据现场进行试夯的夯击数量和夯沉量的关系曲线来确定对夯点进行夯击的次数。机场强夯施工公司夯坑的周围不能有太大的凸起的地面。不能发生因为夯坑过深而导致起锤困难的情况。关于碎石土,砂土,低饱和度的湿陷性黄土和填土等地基,夯时夯坑周围往往没有拱起或虽有拱起但其量很小,在这种情况下,应尽量增多夯击次数,以削减夯击遍数。专业机场强夯施工但关于饱和度较高的粘性土地基,跟着夯击次数的添加,土的孔隙体积因紧缩而逐步削减,但因这类土渗透性较差,故孔隙水压力逐步增加,并促进夯坑下的地基土发生较大的侧向挤出,而引起夯坑周围地上的明鲜拱起。

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强夯公司分析的不良地基土及特征:软粘土:软粘土顾名思义为较软的黏性土,在硬度上比其他土壤要差,在软粘土为主要地基而建造的基础其稳定性就显得比较差。此外由于软粘土比较软,这就使得地基在承载能力上心有余而力不足。饱和松散砂土:饱和松散砂土就是土质比较疏松,土粒之间的不具黏性,密实程度差,结构松散,无法保证地基性能的稳定,所以以饱和软粘土为主要地基而建造的基础其稳定性比较差。

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