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强夯施工队为了确保强夯地基的安全会成立项目施工安全小组，小组中有安全监督检查专员，定期对设备进行安全检查。一旦查出隐患，需大力整改不安全的因素，确保各方面符合规定后方可投入生产。这样能有效地防止重大事故。施工管理人员要落实安全生产条例和岗位安全操作规程，如果强夯地基对周边建筑物产生振动，应立即采取隔震手段。强夯过程中存在土石飞溅的情况，一定放置防石栅栏或者警示牌，且有专人定时值班。强夯施工队严格遵守消防条例，安置防火设施，建立健全防火管理机制。

针对施工现场产生的灰尘，噪声，水污染以及环境保护管理工作进行合理的检查，同时需要在施工的时候进行硬化处理，在现场采取以覆盖固化，绿化，洒水等有效的措施做到合理的保护环境。同时在施工的现场必须有专人进行环保工作的负责，减少灰尘的产生，同时能够确保施工环境中的稳定性。在施工现场会采取混凝土浇筑，使用预拌混凝土，施工现场中的预拌混凝土，能够一定程度的去降低灰尘的产生。

强夯地基承载力随基础尺寸的增加而线性增加，但这显然偏差过大。因此，应规定一个标准尺寸板，对其他尺寸荷载板得到的地基承载力进行适当修正。对软土地基的载荷试验，不同的板面积对应的承载力特征值和极限值差别不大，也就是说进行软土地基载荷试验时，板面积没必要做得很大，只要满足规范的要求或者比要求略大即可，建议不要超过2平方米。对无黏性土，存在较为明显的尺寸效应，荷载板宽在0.1~1m范围内时，砂士地基承载力特征值与板宽基本呈线性关系;随着荷载板尺寸的增加，极限承载力也会增加。

强夯施工的过程中可能会遇到一对问题，对于这些问题我们要时刻杜绝，首先简要分析其中的两点。强夯地基的实施单位要根据工程实际性质精确测量边坡坡度以及细化支护方法，在开挖土方的时候要按照强夯设计要求和规章制度合理化施工，与此同时得做好安全防护工作。如果出现塌方的情形，就会对地基的承载力造成极大的影响，从而使地基土体摇晃剧烈，甚至可能严重损害到周边的建筑物，威胁公众的安全，造成事故。所以强夯施工工程项目一定得防范任何形式的塌方。

强夯支护法即就是利用较大力度的夯击，着重改变深基坑那个地方的土质，让土体的性质符合基坑支护的需要。金华公路强夯施工强夯置换的施工方法简单来说就是强大的夯击作用力使碎石或者块石等等废弃材料连续不断的挤入到地基土层中，然后反复多次的夯击以及填充土层，直到能够达到所需要的持力层，这时就能形成相对结实牢固的墩柱体。公路强夯施工报价地基土层表面经受的负载能量会通过该墩柱体传输至持力层，那么就已到达强夯支护的土层特性标准。

强夯是在地表引入多次高能量冲击，通过重复投掷钢质填充物，通常从6吨到20吨不等，从9米到18米不等。在动态压实过程中使用的夯锤通常会造成直径约1.8米的坑，深度从0.6米到1.8米不等。每次通过后，环形山都会被回填。如果合适的话，周围的材料可以被推入环形山，导致整个场地的坡度下降。如果没有，则必须使用进口的颗粒材料来填充通道之间的环形山。